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Consecuencias de romper la seguridad jurídica de un contrato
Shunya Koide

Consecuencias de romper la seguridad jurídica de un contrato

¿Qué sucedería si Panamá viola la seguridad jurídica del contrato de Panama Port y este va a un arbitraje?

La historia se repetirá como sucedió con el operador Global port operator Dubai Ports (DB). En febrero de 2018, el gobierno de Djibouti, actuando a través de su corporación portuaria, Ports de Djibouti SA (PDSA), tomó el control de DCT de manos de DP World, sin compensación e incumpliendo el contrato y violando la seguridad jurídica.

DP World demandó a PDSA en el Tribunal Superior de Inglaterra y Gales para restablecer el acuerdo de riesgo compartido y evitar que PDSA transfiera su propiedad de DCT al gobierno de Djibouti. En su fallo, el tribunal falló a favor de DP World, concluyendo que el acuerdo aún está en vigor y que la transferencia de acciones era ilegal. También ordenó a PDSA compensar a DP World por sus costos legales hasta este momento, una suma que asciende a alrededor de $ 2.3 millones.

Hoy día Global port operator DP ganó otro fallo contra el gobierno de Djibouti en relación con la incautación de la Terminal de Contenedores de Doraleh (DCT), una instalación de empresa conjunta que construyó y operó hasta su expropiación hace tres años. El caso ahora pasará a arbitraje para determinar una indemnización por daños y perjuicios. Hasta ahora, PDSA no ha ofrecido ninguna compensación por la incautación de DCT, según DP World.

La decisión es la séptima de una serie de tribunales y arbitrajes para la empresa portuaria. Un panel de arbitraje anterior concluyó que el gobierno de Djibouti había violado un acuerdo de exclusividad para la empresa conjunta DCT / DP World al construir otra terminal cercana con un operador portuario chino; ese caso resultó en una multa de 485 millones de dólares, que Djibouti aún no ha pagado.

De la misma forma Panamá perdería el fallo en las cortes internacionales perdiendo millones de dolares en el proceso mientras la economía entraría en una recesión aún peor por la perdida de más de 15 mil puestos de trabajo directos y 15 mil puestos de trabajos indirectos.

El operador portuario global DP World ganó otro fallo contra el gobierno de Djibouti en relación con la incautación de la Terminal de Contenedores de Doraleh (DCT), una instalación de empresa conjunta que construyó y operó hasta su expropiación hace tres años.

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